2013年秋，中國國家主席習近平西行哈薩克斯坦、南下印度尼西亞，先后提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”重大倡議。自此，這個根植于歷史厚土、被譽為21世紀偉大新故事的“一帶一路”就迎風生長，成為推動構建人類命運共同體的重要實踐平臺。5年的發展與奮進，“一帶一路”從理念轉化為行動，連點成線到面，在廣袤大陸上落地生根，在浩瀚海洋中乘風破浪，千年絲路再次煥發出蓬勃生機，為當今世界開啟發展新航程……

　　在中國與“一帶一路”沿線國家的經貿往來中，郵政業作為推動流通方式轉型、促進消費升級的現代化先導性產業，架構起“一帶一路”互聯互通的橋梁和紐帶，在促進國際交流、服務經貿發展中發揮著重要作用。

“中國包裹潮”席卷全球

　　“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，貿易前景廣闊，隨著傳統貿易方式轉型升級，小批量、多頻次趨勢進一步顯現，推動B2C方式的跨境電子商務發展潛力進一步釋放，跨境電商進入高速發展通道。2017年，每天從中國為主的亞洲國家抵運瑞士的包裹達到4.5萬個，全年有1400萬件包裹抵達。很多外國人從中國購買商品寄到本國，仍比在本國購買具有很大的價格優勢，“中國包裹潮”正在席卷全球。

　　國家郵政局數據顯示，2017年，全國快遞服務企業完成國際及港澳臺快遞業務量8.3億件，是2013年的3.2倍。今年上半年，國際及港澳臺快遞業務量為5.2億件，同比增長43.1%，增速超行業整體增速15.6個百分點，已連續13個月高于行業平均增速，成為我國快遞業務增長亮點。

　　為了滿足國際市場消費需求，中國的郵政企業和快遞企業跟隨“一帶一路”倡議，加快走出國門。目前，順豐航空的自有航線已經通達大阪、河內、金邊、達卡等國外城市，順豐速運的國際快遞服務已經覆蓋美國、歐盟、俄羅斯、日本、馬來西亞等53個國家和地區。京東物流在印度尼西亞的配送服務已覆蓋7大島嶼、483個城市和6500個區縣，85%的訂單可在1天內送達。圓通速遞、中通快遞、菜鳥等企業以其智慧物流網絡為核心，不僅提供收貨、倉配、轉運服務，還能提供供應鏈及物流解決方案，對外輸出電子面單、智能分單等技術創新服務，并實現覆蓋全球主要城市的端到端10日送達服務。

　　同時，作為郵政企業服務跨境電商的主要產品，2017年，中國郵政的國際EMS、國際e郵寶、國際小包等產品業務量達到12億件，是2013年的6倍多，成為中國企業進入國際市場最受歡迎的渠道之一。

空中倉庫助中國制造飛向全球

　　8月5日，一架載滿小米手機原材料的順豐航空貨機在深圳寶安國際機場起飛，于5小時后到達4300公里以外的印度第四大城市金奈，為知名國產3C品牌小米在那里開設的智能手機制造廠提供原材料。

　　“在這條航線開通之前，深圳到金奈有鐵路、航空腹倉等多種物流方式，都是零散拼貨。尤其是空運產品，需要先運到歐美、東南亞，之后在中轉到印度。”順豐航空董事長劉良浩介紹，小米手機的生產與銷售是一條全球貿易供應鏈，直航的開通能讓運輸成本和交付時效等各方面都有所改進，提高了供應鏈的效率，同時也降低了成本。9月4日，隨著“深圳—新加坡”國際貨運航線開通，順豐航空國際通航城市增長至13個。

　　“一帶一路”倡議提出5年來，像中國郵政、順豐速運這樣的“空中倉庫”越來越多，跨境寄遞服務能力逐漸增強，跨境寄遞業務量快速增長，我國郵政、快遞企業正在幫助“中國制造”飛向全球。

　　在杭州，開通滿一年的“杭州—新西伯利亞”全貨機航線，大大壓縮了浙江到俄羅斯電商郵件全程時限。中國郵政速遞物流股份有限公司浙江省分公司總經理祝張堯介紹，作為浙江省“一帶一路”建設首批14個重點項目之一，在提升時效的同時，“杭州—新西伯利亞”全貨機航線的開通也加快了浙江俄向跨境出口業務發展。目前，該航線已經吸引了包括Wish平臺、棒谷科技等一批國內外一流跨境電商企業落戶浙江，突出了浙江在跨境電子商務業務發展上的平臺集聚優勢。據估算，通過該航線已推動浙江順利成交約2.65億美元電商貿易單量。

　　快速增長的國際貿易額帶動了快遞物流市場，也對相關企業提出了更高的要求。自2013年以來，國家郵政局高度重視郵政業服務“一帶一路”建設工作，出臺指導意見進行全面部署，積極拓展與“一帶一路”沿線國家的交流合作，推動建立中歐班列運輸郵(快)件機制，積極落實《郵政業發展“十三五”規劃》，實施“航空快遞樞紐工程”，加快行業“引進來”和“走出去”，加強“一帶一路”寄遞網絡建設，充分發揮郵政、快遞互聯互通作用，更好服務國家全面開放新格局。

　　郵政快遞企業紛紛加強跨境航空運能建設。順豐速運開通多條國際貨運航線并投資國際航運物流服務平臺;中通快遞與土耳其航空、太平洋航空在香港成立合資公司，布局全球航空運輸服務;圓通速遞聯合中國航空等企業在香港國際機場建設世界級物流樞紐;中國郵政已建設郵政跨境電商倉儲和產業園144個，在美國、英國、澳大利亞、日本等國家和地區建設有11個海外倉。

構建航空綠色通道

　　國際航空運能不斷優化的同時，中國快遞用不斷研發更為先進有效的冷鏈技術，讓運輸時間不斷縮短。此外，清關速度的加快也讓國內外企業有了更好的跨境貿易體驗。

　　浙江省浦江縣的8月，正是當地特產巨峰葡萄成熟的季節。在靚松家庭農場的百畝葡萄園內，一串串圓潤飽滿的葡萄正掛在枝頭。“現在每天的網上訂單有300單左右，凌晨采摘，江浙滬的消費者第二天就能收到。”農場負責人陳青松說，除了在國內銷售，他的葡萄也打開了新加坡市場。

　　“葡萄的運輸非�？简灂r效和冷鏈技術，跨境運輸的要求更高。為了保證新鮮，我們在凌晨采摘葡萄后，先將葡萄預冷，之后再進行包裝，晚上11點飛機在杭州起飛，大約次日早晨5點到達新加坡機場，客戶提前清關，7點就可以完成提貨。”順豐浦江公司負責人王平說。

　　為積極推進國際航空郵件快件運輸，國家郵政局自2016年開始在杭州、鄭州、上海等13個跨境電商綜合試驗區所在城市構建航空綠色通道，聯合民航、海關等部門簡化通關流程，提高寄遞時效。2017年，全國海關進口貨物的海關通關時間為16.7小時，同比縮短33.6%;出口貨物的海關通關時間為1.13小時，同比縮短37%。

　　“為服務國際航線，我們啟用了新的國際貨站和電子信息化物流系統，采取進口通關綠色通道。在查驗方面，配備了大型X光機，采用五維3D掃描技術進行非侵入式查驗，提高查驗效率。”據深圳海關隸屬機場海關航空物流園工作人員李玥介紹，從載貨車輛�？繃�際貨站到飛機離港起飛，整體通關全程僅需8小時，從海關收到報關數據到貨物放行的海關通關環節只需不到1個小時。

　　“原來，我們的產品送到客戶手里要20多天，現在只要10天左右。”杭州森帛服飾有限公司的貨物正是搭乘“杭州—新西伯利亞”全貨機從杭州飛抵俄羅斯的，該公司總經理張偉告訴記者，航線開通一年來，公司的產品出口實現翻番。他認為，這既是得益于政策的支持，也是跨境寄遞服務提升帶來的好處�，F在，郵件從需要“轉機”變成了“直達”，中俄間綿延的4300公里變成了短短7小時的路程。

　　而對于“杭州—新西伯利亞”全貨機航線的保障工作，更是有杭州市跨境貿易綜合試驗區領導小組、海關、邊防檢查站、蕭山機場等各部門共同參與其中。

　　“我們的郵航專線是中俄郵政官方渠道直接合作，出口段在杭州海關及駐郵辦的支持下，采取預報關流程，當日上機郵件當日清關;進口段俄羅斯郵政對專線搭載的郵件優先清關，更好地發揮了郵政渠道的清關優勢。”祝張堯表示，航線運行一年來，正是因為得到了各個部門的大力支持，才能發展如此迅速。

海外郵件本地通關

　　“中國的商品性價比很高，交通運輸也十分發達，在義烏訂購的商品很快就能送到莫斯科。”近日，俄羅斯商人Aresh來到浙江省義烏國際小商品城選購進口商品。“我通過線上下單，已經與義烏的商家有了一兩年的貿易往來，今后準備擴大采購規模，所以來實地考察。”Aresh說，這次他準備采購100萬元左右的商品。

　　在義烏國際小商品城，走進店鋪與商家討價還價的國外采購商不在少數。作為“一帶一路”建設的支點城市，每年到義烏采購的境外客商超過50萬人次，有100多個國家和地區的1.3萬多名境外客商常駐義烏。

　　據統計，今年上半年，義烏實現進出口總額1240億元，同比增長9.2%;跨境電子商務交易額295.9億元，同比增長28.5%。其中，跨境網絡零售交易額114.9億元，同比增長13%;跨境B2B交易額181億元，同比增長40.8%。在近296億元的跨境電商交易額中，“一帶一路”沿線國家出口量占18%，郵包占1/4。

　　隨著“一帶一路”建設的不斷深入，義烏的商戶正在通過郵政服務不斷擴展著跨境貿易版圖，把外國人感興趣的商品賣出去，把國內老百姓喜歡的產品帶回來。

　　“與前兩年相比，現在的年銷量能提高兩三成，主要出口國家也從原來的南美洲國家變成了‘一帶一路’沿線國家。”苗苗玩具有限公司負責人王許雪在義烏國際小商品城經營著一家玩具批發店，她從事這一行當已有17個年頭，對跨境貿易的變化感受很深。王許雪說，現在的政策好了，郵政快遞跨境服務越來越便利，印度、菲律賓、中東等“一帶一路”國家和地區有了更大的商機。

　　在位于義烏國際小商品城進口區的嘉酩酒業，經理董海波銷售著來自格魯吉亞和摩爾多瓦的手工陶罐酒。“我們做陶罐酒有五年多了，以前客人根本不知道這些酒，后來義新歐班列開通，國人對‘一帶一路’沿線國家有了更多了解，現在一年能賣幾千瓶，生意好多了。”董海波說。

　　為服務跨境電子商務發展，義烏國際郵件互換局于2016年應運而生。據義烏郵政速遞公司副總經理金美珍介紹，國際郵政小包經義烏國際郵件互換局分揀后，直達杭州蕭山機場，使國際郵政小包平均提速1.53天。目前，義烏往來海外的郵件全部實現本地通關。今年上半年，該互換局進出口郵件總計為2533萬件，同比增長21.64%。

　　近年來，浙江省郵政管理部門積極參與設施聯通、物流暢通等工作，服務“一帶一路”建設。圍繞買全球、賣全球的目標，郵政管理部門加快推進義新歐班列運郵常態化運轉，開展義新歐班列運輸快件試點，將全省周邊跨境包裹、國際快遞匯集義烏出口，促進擴大產品銷路。截至今年7月，義新歐班列累計往返運行463列，運送了3.91萬個標箱貨物。8月初，滿載義烏小商品的首列中歐班列(義烏—莫斯科)“圓通號”啟程，共有49節車廂98個標箱。

精耕深度電商服務

　　義烏跨境電商本身也在不斷演變。根據相關統計數據，今年上半年，義烏市的跨境電商增長放緩，跨境B2B呈現小額訂單、高頻率的貿易采購趨勢。義烏市的跨境網絡零售發展正在面臨轉型。

　　“由于義烏跨境包裹量大、通道建設和服務不健全、外地跨境物流成本低等因素，通過省外郵包和國外專線通道出口的比例居高不下。”義烏郵政管理局相關負責人介紹，目前，以“品質、品牌、規范”為導向的亞馬遜等平臺成為義烏賣家跨境轉型方向，今年上半年，義烏亞馬遜賣家銷售額繼續保持80%以上的增長率。同時，商戶的品牌意識不斷提升，深度電商服務需求不斷加深，開始往產品品類專業化、品牌建設、供應鏈深度合作、規范化方向發展。

　　在占地500余畝的義烏快遞園區內，入駐了中國郵政、順豐速遞、“三通一達”等8家全國知名快遞企業，日處理能力達800萬件，各快遞企業在提高快件處理能力的同時，也致力為電商企業提供倉儲、物流、金融等全供應鏈服務。

　　“很多電商企業會遇到場地租賃的問題，我們為他們提供場地和整套的行業解決方案，并不斷摸索如何與當地產業掛鉤。”順豐義烏電商產業園負責人表示，順豐將美工、金融、代運營等義烏當地優質的電商服務企業請到園區內，形成商業閉環，為電商企業提供更便捷的發展環境。“我們還在義烏機場有300畝的規劃，未來更多是與跨境電商合作，‘電商小鎮’也將升級為‘航空小鎮’。”該負責人說。

　　義烏郵政管理局相關負責人表示，下一步，將與多方面積極溝通，加快推進義烏“電商+產業”“電商+品牌”的高質量發展和新業態謀劃，并健全跨境快遞物流政策，為跨境電商提供更優質的服務。

實施“絲路傳郵”行動計劃

　　近年來，中國郵政深化與“一帶一路”沿線國家合作，對接Amazon、Ebay、速賣通、Wish等大型電商平臺，推出EMS、e郵寶、e速寶、國際小包、進出口保稅等多種產品及一體化綜合服務，通過航空郵路的不斷優化和中歐班列運郵的開通，加快國際網運能力建設，縮短國際郵件全程時限，大大提升了對“一帶一路”沿線國家及跨境電商市場的服務能力。在萬國郵聯近期發布的“郵政發展綜合指數”中，中國郵政在通達性(即評估服務的國際化水平)指標方面排名最高。

　　國家郵政局相關負責人表示，為了更好地服務“一帶一路”建設，形成空陸內外聯動、東西雙向互濟的行業開放發展新格局，下一步，國家郵政局將實施“絲路傳郵”行動計劃，加強與相關國際組織和沿線國家的政策溝通，加強郵件快件航空運輸網絡建設，加快推動中歐班列運輸郵件快件工作，打造邊貿快遞通道。

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