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6月5日，中國石化在浙江省舟山市對外宣布：該公司已經完成全球重點港口低硫重質清潔船用燃料油的供應保障布局，2020年之前產能將達到1000萬噸，標志著我國已具備規模化生產供應低硫重質清潔船用燃料油的能力。
據悉，2020年1月1日之前，中國石化低硫重質清潔船用燃料油將在舟山等國內主要港口實現全面供應，在新加坡等50多個海外重點港口具備供應能力。1000萬噸低硫重質清潔船用燃料油將助力二氧化硫減排60萬噸，相當于6400多萬輛國4標準卡車停開一年。2023年該公司這一產能將超過1500萬噸。
船舶排放已成為全球港口和海域的主要大氣污染源。數據顯示，一艘大中型集裝箱船70%負荷航行產生的PM2.5相當于21萬輛國4標準卡車的排放量。國際海事組織(IMO)委托咨詢機構調研預測，到2020年，全球船用燃料油消費量約3億噸。為減少船舶硫氧化物排放，IMO《國際防止船舶造成污染公約》規定，從2020年1月1日起，全球船用油硫含量上限必須從3.5%降低到0.5%，大幅下降86%。此項限硫令，將給全球船用油市場帶來巨大變革，從根本上改善港口、海洋和全球環境，同時也將給煉油企業帶來機遇和挑戰。中國作為IMO的A類理事國，率先行動，于2018年10月在長三角地區實行限硫控排，今年1月1日提前在沿海實施限硫控排行動，比IMO規定提前了一年。
據悉，該公司已于2017年開始低硫重質清潔船用燃料油生產研發準備工作。生產方面，組織鎮海煉化等10家臨近沿海的煉油企業開展資源生產，其中上海石化、金陵石化、海南煉化等3家企業已生產出符合限硫規定的產品供應市場。網絡建設方面，目前在上海和浙江區域港口已經具備低硫重質清潔船用燃料油供應能力，2020年1月1日前，將在國內主要港口全面供應合規穩定、綠色環保的低硫重質清潔船用燃料油，同時將在新加坡、漢班托塔、ARA區域(安特衛普-鹿特丹-阿姆斯特丹)等全球50多個重點港口具備供應能力。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網絡轉載，本網系信息發布平臺，如有侵權，請聯系本網及時刪除。
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