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近日，經過38個月的緊張施工，中交路建承建的鄱陽湖二橋順利合龍。
鄱陽湖二橋是江西都九高速控制性工程，也是鄱陽湖上最長的公路大橋，全橋總長5589米，主跨為420米的雙塔五跨雙索面半漂浮體系鋼混組合梁斜拉橋，塔柱為寶瓶型結構，高137.91米。
橋區位于素有“東方百慕大”之稱的鄱陽湖老爺廟水域，該區域水文氣象條件極其復雜，水位受汛期影響極大，高低水位落差可達10米。項目團隊開展技術攻關，研發出“深水基礎鎖口鋼管樁圍堰施工技術”，解決大橋主塔基礎施工難題。鄱陽湖二橋引橋上部結構為先張法預制的35米T梁，在國內屬首次大規模應用。主塔塔柱施工采用“大塊鋼模板+專業液壓爬模”系統，通過優化改進預應力深埋錨施工工藝，極大提升了塔柱質量和“顏值”。
橋址施工水域是鱖魚翹嘴鲌國家級水產種質資源保護區和有“水中大熊貓”之稱的江豚省級自然保護區。項目團隊為此創新工藝，環保施工，利用泥漿船將樁基施工的泥漿和鉆渣運至特定地點處置，全部污水均通過三級處理，拌合站布設爆霧機控制揚塵。
鄱陽湖二橋建成后，將成為老爺廟景區標志性建筑之一，對強化都昌、九江、南昌三地互聯，推動“環鄱陽湖經濟區”發展和江西省“對接長珠閩，融入全球化”戰略實施具有重要意義。 該文觀點僅代表作者本人，如有文章來源系網絡轉載，本網系信息發布平臺，如有侵權，請聯系本網及時刪除。
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